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domingo, 4 de septiembre de 2011

"Nunca hubo un Arrow". La historia del CF-105 de Canada.

Caracas, 04/09/2011, Aeroblog.- A mediados de la decada de los 50, en pleno surgimiento de la guerra fría y su asociada carrera armamentista, los paises occidentales necesitaban con gran urgencia una aeronave capaz de interceptar a los bombarderos rusos de largo alcance, incluso antes de penetrar en espacio aéreo aliado. Es asi como nace el "Arrow", con un diseño radicalmente distinto a los cazas del momento, e intruduciendo y definiendo el rol del avión interceptor, que luego sería adoptado por Francia y EEUU, con el Mirage y el Voodoo respectivamente.

Este documental revela esos lados oscuros de la aviación, esos ángulos que muchos no se explican porque existen. Está asi el ejemplo del jet de la hermana Argentina, el Pulqui II, que era superior a sus contrapartes rusas y estadounidense.

El Arrow tuvo un destino muy parecido al del Pulqui II, siendo una aeronave que impuso toda una nueva tendencia y una nueva manera de estar en la vanguardia del vuelo supersónico.

Aeroblog/ADN

miércoles, 20 de abril de 2011

"El Gran Cielo Negro" (Black Sky): La historia del Spaceship One, con Burt Rutan.

Caracas, 20/04/2011. Aeroblog.- El SpaceShip Ones ha sido la primera aeronave que de la mano de una empresa civil ha logrado ir al espacio y reentrar a la atmosfera terrestre de manera exitosa. Lo impresionante de esta nave espacial radica en su diseño, que con materiales que no necesariamente son de aplicación aeroespacial, sino mas bien de aeronaves convencionales, como lo son los materiales compuestos, mas especificametne la fibra de vidrio y fibra de carbón con tratamientos totalmente normales, lograron hacer una aeronave que por su aerodinámica no necesitó de una protección térmica para la fase de reentrada a la atmosfera terrestre. Con un equipo multidisciplinario, que en algunos casos eran recien graduados de la universidad, Burt Rutan nos trae este espectacular e inspirador documental sobre el proceso de diseño, fabricación y puesta en marcha de una aeronave espacial.

viernes, 5 de noviembre de 2010

Aeronave diseñada por seis jóvenes venezolanos se eleva en los cielos de Brasil


Estudiantes de Ingeniería Aeronáutica de la UNEFA representaron a su universidad y a Venezuela en la competencia internacional de diseño aeronáutico SAE AeroDesign Brasil 2010

Prensa GUIA-X.- (05.11.10).- Del 20 al 25 de Octubre, los cielos de la ciudad brasilera Sao José Dos Campos, recibieron a un equipo de seis jóvenes venezolanos en representación de Venezuela, durante la XII edición de la competencia SAE AeroDesign Brasil 2010, donde su aeronave no tripulada, G01-X, logra afrontar diversas pruebas para posicionarse en el puesto No 32 de 73 participantes.

El Grupo Universitario de Investigaciones Aeronáuticas Experimentales (GUIA-X), conformado por cinco estudiantes de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada (UNEFA), Keshan Dass, Andreas Díaz, Kelvin Soler, Rafael Liscano y Andreina Martínez, junto con el piloto, el ingeniero Ricardo Benítez, elevaron la aeronave radiocontrolada G01-X, en SAE AeroDesign Brasil 2010, luego de iniciar sus labores de diseño y desarrollo en el mes de noviembre del año 2009.

En esta contienda internacional, convergen estudiantes de ingeniería quienes deben concebir, diseñar, fabricar y probar una aeronave radio controlada bajo unos parámetros de diseño estipulados por la Comisión Técnica de la competencia. SAE AeroDesign también busca fomentar y desarrollar en estudiantes de ingeniería no graduados, capacidades de gerencia de proyectos y de administración de recursos, además de adquirir destrezas técnicas, con el fin último de generar un aporte o un valor agregado a sus casas de estudio.

Las pruebas se basan en un circuito de 360º que cada aeronave debe realizar levantando la mayor cantidad de peso posible, despegando y aterrizando en menos de 30 metros de pista. Es en este circuito donde el G01-X logra obtener el puesto 32, al competir con otras 73 aeronaves participantes, siendo esta posición un logro contundente, pues es la primera vez que el equipo GUIA-X participa en una competición internacional de tal magnitud.

El equipo GUIA-X alcanza la clasificación en su primer vuelo realizado en la segunda ronda, y luego de ésta, participa en las siguientes cuatro rondas finales de la competencia. El avión diseñado por los cinco estudiantes y pilotado por el ingeniero Ricardo Benítez, fue capaz de alzar 7,7 Kg que se añaden a sus 6,6 Kg de peso propio, para un total de 14,3Kg.

Por otra parte, el G01-X mostró un excelente desempeño en cuanto a diseño y fabricación, por cuanto no sufrió caídas y su vuelo fue totalmente estable.

La participación en la competencia constituye para el equipo una oportunidad única de aprendizaje en el área aeronáutica, a través de la inclusión de los estudiantes en el desarrollo de un proyecto multidisciplinario, y retador que le permitió al equipo GUIA-X estrechar lazos de amistad y cooperación con otros equipos, tanto de Brasil como de otros países participantes, concediéndole así comprender el valor de la cooperación no sólo en el ámbito académico, sino en el internacional.

En rueda de prensa, el equipo GUIA-X agradeció la gestión del Vicerrector de Asuntos Sociales y Participación Ciudadana de la UNEFA, Abg. José Aranguren, y al Coordinador Nacional de Proyectos Técnicos, César De Souza, quienes apoyaron e impulsaron al equipo GUIA-X en su participación en la competencia SAE AeroDesign Brasil 2010.

Este proyecto se realizó con el patrocinio del Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria, a través de la Oficina de Atención al Estudiante (OFAES), y el Ministerio del Poder Popular para el Deporte, CORPOELEC; con el apoyo en el desarrollo del proyecto de G&F Tecnología C.A., mediante su Departamento de Desarrollo e Integración Aeronáutica C.A., AVIAMIL; la asesoría técnica durante el proceso de diseño y desarrollo del Ing. Ciro Cabrera; y el co-patrocinio y asesoramiento de la Dra. Beatriz Tancredi, Ing. Guillermo Peña y al Ing. Italo Tancredi.


Por: Andreína Martínez

lunes, 6 de septiembre de 2010

El Speed Hawk X-49 A

Caracas, 06/09/2010, HangarCentral.- En la aviación la letra X tiene un significado, y no es otro que innovación y nuevas ideas para la industria, los modelos más novedosos de distintos fabricantes han utilizado esta sigla como sello de una idea que está en perfeccionamiento con la intención de revolucionar lo ya existente. Una de las compañías fabricantes que conoce bien este concepto es Piasecki Aircraft, pionera en vehículos aéreos como el SpeedHawk X-49A el cual le traemos a continuación.

domingo, 8 de agosto de 2010

La aeroelásticidad y los fenomenos aeroelásticos.

Contornos y lineas de flujo Mach, para una simulación aeroelástica a 0.9 Mach
El color indica la variación local del número de Mach (incrementando de azul a rojo) en la superficie de la aeronave.
Caracas, 07/08/2010, Aeroblog.- La Aeroelasticidad es la ciencia entre la cual estudia la interacción de inercia, elástico, y aerodinámico fuerzas. Fue definido por Collar en 1947 como “el estudio de las fuerzas mutuas de la interacción que ocurre dentro del triángulo del de inercia, elásticos, y aerodinámicas que actuaban en miembros estructurales expuso a una corriente aérea, y a la influencia de este estudio en diseño.”

jueves, 5 de agosto de 2010

SAE Aerodesign: Una escuela de diseño y planificación de proyectos.


A propósito de que se había publicado sobre el Aerodesign Venezuela, evento que se pretende certificar por la sociedad SAE, nunca especificamos que es en sí la competencia SAE Aerodesign. En sus tres ediciones, Aerodesign East, West y Brasil es un evento que forma profesionales ingenieros antes de pasar a la etapa de post-grado.

martes, 3 de agosto de 2010

G&F Tecnología agradece nuestra labor de trabajo.

Imàgen cortesía de G&F Tecnología
Imàgen cortesía de DIACA
Caracas, 03/08/2010, Aeroblog.- Prueba de las ganas de hacer las cosas con la mayor de las ganas y el entusiasmo, es la nota de agradecimiento que el Ing. Ciro Cabrera actual, Coordinador General de la División de Integración Aeronánutica del consorcio de empresas tecnológicas G&F Tecnología, ha extendido a todo el equipo que integra Aeroblog actualmente.
Estas son las clases de detalles que nos impulsa a seguir haciendo las cosas de la manera en que la venimos haciendo, y la clase de cosas que nos dice que vamos por el camino que es.
Sin mas nada que agregar, mas que unas profundas y sinceras gracias a DIACA y a su equipo, dejamos la nota de agradecimiento:
NOTA DE AGRADECIMIENTO.

ADN/Aeroblog

domingo, 18 de julio de 2010

Aerodesign Venezuela: Diseño, fabricación y puesta en marcha



Desde el viernes 16 de Julio hasta el domingo 18 de Julio, se llevó a cabo el 1er Aerodesign Venezuela 2010, en el Núcleo Aragua de la UNEFA, la cual es una gran iniciativa que busca fomentar e impulsar el diseño aeronáutico entre los estudiantes de Ingenieria Aeronáutica de esta universidad.
Este evento inspirada en la competencia SAE Aerodesign, tiene como finalidad entrenar a los participantes aquí en Venezuela primero para que luego participen en la competencia en el exterior, recreando dicha competencia con la mayor exactitud posible, es así como los participantes tendrán una muy buena idea de cómo será el certamen internacional y cómo es el ambiente en el que se tienen que desenvolver.

Exclusiva: Entrevista al Ing. Pedro Boschetti sobre el Avión No tripulado de Conservación Ecológica (republicado por problemas con la página)

En exclusiva para el Aeroblog, el profesor de la Universidad Simón Bolivar, Ing. Pedro Boschetti, nos dió a conocer el proyecto del Avión No Tripulado de Conservación Ecológica. Aeronave desarrollada como trabajo especial de grado en la UNEFA, en el 2003.

domingo, 11 de julio de 2010

La industria de los VANT tiene muchos obstáculos para emprender vuelo.

    Imagen cortesía de GyF
 
Caracas, 11/06/2010, El blog de VAN.- La estudiando de comunicación social Vanessa Moreno comparte con Aeroblog una extensa investigación sobre la situación de los VANT (Vehiculos Aéreos No Tripulados) en Venezuela.
Los VANT desde hace unos cuantos años han empezado a tomar un gran auge en los mercados aeronaúticos mundiales. empezando desde los terrenos militares, ahora abarcando los civiles, en el mundo esta tecnología ha resultado ser muy eficiente en su aplicación. Venezuela, en los últimos años ha empezado a poner el ojo en esta industria.
Tomando como punto de partida la Primera Jornada de Conferencias Tecnológicas de la UNEFA comienza este trabajo periodistico, el cual le traemos a continuación.